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技術文章 / article
減震器油封的構造及應用
2015-08-10 瀏覽次數(shù)：1626
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減震器油封結(jié)構有三部分組成：減震器油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架減震器油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量"。 因此，當減震器油封裝入減震器油封座和軸上之后，減震器油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償減震器油封自緊力。 骨架減震器油封，廣泛應用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運動及往復運動密封。安裝在各重型號發(fā)動機、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)(氣體.液體。)滲透及外部異物進入機體。 注意事項： 普通的減震器油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓減震器油封(一般zui高可以承受1兆帕壓力)或選用其他密封形式。
